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天然橡膠按照來源可以分為：野生橡膠、栽培橡膠、橡膠草橡膠、杜仲膠。按照形態(tài)可以分為：固體天然橡膠（膠片與顆粒膠）和濃縮膠乳。按照工藝可以分為：煙片膠、標(biāo)準(zhǔn)膠、皺片膠和乳膠。下面介紹這四種工藝。

（1）煙片膠（RSS）

分為一級、二級、三級、四級、五級及特級6個等級。煙片膠成片包裝，呈黃色，以金黃色為佳。往往通過目測色澤來判斷等級。

工藝：35%的膠乳——過濾除雜——加水稀釋——消泡——加酸凝固——除水——壓片——煙熏干燥。

煙片膠的生產(chǎn)要在膠乳凝固之前完成，而膠乳的凝固時間為3個小時，因此生產(chǎn)工序必須銜接很快。

主要用途：輪胎廠、電纜廠、傳送帶輸送帶廠。

（2）標(biāo)準(zhǔn)膠

按照雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、含氮量、揮發(fā)物含量、灰分、色澤進(jìn)行分類，其中雜質(zhì)含量為主要指標(biāo)，可分類為5L、5、10、20、50等。目前國際市場的主流是20號標(biāo)膠，而越南生產(chǎn)的3L也是標(biāo)膠的一種。3L、5L顏色呈黃色，其余類別的標(biāo)膠為深色。標(biāo)膠又可分為顆粒膠和擠出膠，擠出膠是在顆粒膠的基礎(chǔ)上多一道粉碎的工序。我國輪胎工藝決定了我國主要使用顆粒膠，因此進(jìn)口的多為顆粒膠。國外的工藝多用擠出膠。

生產(chǎn)工藝：一是機(jī)械法：膠乳——過濾——稀釋——加酸凝固——脫水——干燥；二是化學(xué)法：膠乳——加凝劑——離心分離——干燥。

主要用途：輪胎廠。

（3）皺片膠

一般分為白色皺片和褐色皺片，主要由垃圾膠生產(chǎn)出來，例如膠泥、膠團(tuán)。

（4）乳膠

由膠乳加胺離心而得，分為高胺乳膠和低胺乳膠。乳膠呈液態(tài)，容易揮發(fā)，通常桶裝或太空包裝保存。

主要用途：手套廠、鞋廠、計生用品。

2014—2018年，中國天然橡膠實際消費量呈增長趨勢。2018年，全球消費天然橡膠1381萬噸，其中消費20號膠約829萬噸。中國、 歐洲、東亞（包括日本和韓國）、印度和美國是前五大消費國（地區(qū)），占總消費量的73%。全球約70%的天然橡膠用于輪胎制造，其中約80%使用20號膠。

中國天然橡膠月度消費量有著顯著的季節(jié)性。通常來說，第二、第四季度是天膠下游消費旺季，第一季度受春節(jié)影響消費量較低，第三季度由于高溫原因開工量較低。

天然橡膠的需求大頭為輪胎行業(yè)。一條全鋼胎重量約為65千克，天然橡膠占比約為32.25%；半鋼胎重量約為12千克，天然橡膠占比約為22%。相比于橡膠管帶、乳膠制品、鞋材中的天膠使用量，輪胎業(yè)的天膠消耗量大得多。

國內(nèi)天膠消費大頭自然也是輪胎，輪胎產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)天然橡膠消費量的比重超過70%。乳膠制品和膠鞋各占總量的8%。力車胎（自行車內(nèi)外胎、手推車內(nèi)外胎、摩托車內(nèi)外胎、多用途車胎）約占6%。膠管膠帶以及其他橡膠制品占比為4%左右。

我國各地區(qū)輪胎消費量差距很大。由于生膠絕大部分用于輪胎行業(yè)，因此主要以輪胎行業(yè)的體量來評估各地區(qū)天膠消費量。

在全國范圍內(nèi)，華東地區(qū)的輪胎產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他地區(qū)，約占全國輪胎企業(yè)的75%，因此華東地區(qū)用膠量也是全國第一，約占總量的70%。東北地區(qū)輪胎廠商數(shù)量僅次于華東，因此天膠消耗量也較大，約占全國的7%。華南地區(qū)輪胎企業(yè)較少，但制鞋和乳膠等產(chǎn)業(yè)密集分布，約占全國天膠消耗量的6%。華北地區(qū)主要分布的是橡膠管帶、輸送帶及制品等產(chǎn)業(yè)，天膠消耗量也不少，約占5%。

天然橡膠雖然有著神奇的特性，但依然有強(qiáng)大的競爭對手——合成橡膠。

第二次世界大戰(zhàn)前，巴西北部的瑪瑙斯和亞馬遜平原曾分別試種橡膠樹，但因為枯萎病和來自亞洲地區(qū)的同業(yè)競爭，都以失敗告終。當(dāng)時的美國對橡膠的需求非常大，20世紀(jì)30年代末，美國天然橡膠進(jìn)口額占其進(jìn)口總額的1/8，主要來自亞洲。此時優(yōu)質(zhì)的人工橡膠還未開始研制。

1941年，珍珠港事件爆發(fā)，美國宣戰(zhàn)。然而，日本此時已控制了東南亞的大量土地，同樣對橡膠需求量極大的日本控制了全球天膠供應(yīng)量的95%。于是，美國陷入了橡膠產(chǎn)業(yè)危機(jī)。當(dāng)時的美國軍工業(yè)，制造一輛謝爾曼坦克需要0.5噸橡膠，制造一艘戰(zhàn)艦需要20000個橡膠零部件，而每一寸電線都需要用橡膠包裹。美國不僅要發(fā)展自己的軍隊，還要給盟國提供大量的軍事裝備，但橡膠儲量只夠消耗一年。

美國政府高度重視橡膠這種戰(zhàn)略物資，很快禁止在非戰(zhàn)爭必需品中使用橡膠，并且要求國內(nèi)各型車輛減速，以減緩輪胎損耗。美國的各個廢品收購倉庫想盡辦法回收橡膠。然而，橡膠資源仍不夠美國使用太久。

很快，美國政府下令化學(xué)家和工程師們研制合成橡膠，但直到第二次世界大戰(zhàn)后才研制出真正擁有優(yōu)良性質(zhì)的合成橡膠。美國人首先制成了氯丁橡膠，其具有天然橡膠所沒有的抗腐蝕性。1955年，美國人用齊格勒—納塔催化劑聚合異戊二烯得到了與天然橡膠構(gòu)造基本相同的合成天然橡膠。此后，各種具有特殊性能的合成橡膠相繼問世，產(chǎn)量遠(yuǎn)超天然橡膠。

目前常用的復(fù)合橡膠有以下種類：丁苯橡膠（SBR）、丁二烯橡膠（BR）、氯丁橡膠（CR）、丁腈橡膠（NBR）、乙丙橡膠（EPM、EPDM）、丁基橡膠（IIR）。除此之外還有氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）、聚氨酯橡膠、聚硫橡膠（T）、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠（ACM）、硅橡膠、氟橡膠（FPM）、氟硅橡膠（MFQ）等。